无论你是刚拿到驾照的新手，还是安全驾驶十年的老司机，行车记录仪都应该是车友的标配，其功能性和重要性自不必说。而且现在行车记录仪的智能化水平已经相当高了。但是随着市场上品牌和车型的日益增多，很多车友在选择记录仪的时候都有点疑惑。作为一个专业的数码鉴定师，你需要告诉你的是，在选择的时候，不能只看价格，还要关注它的镜头视野、画面清晰度、存储时间、人机交互的智能化程度。为了让大家更直观的了解，我特意拿新上市的70迈M500和之前的海康威视C8行车记录仪做了一个横向对比评测，希望能帮助车友们选择。
基本信息
我们先来看看两款行车记录仪的基本信息。我入手的70英里M500是64G版本，带4G模块，价格669元。另外，我还在79元里选了一条停车监控线。海康威视C8也是64G TF卡+4G模块，但是价格稍微贵一点，779元。
70米M500的包装里有一个M500主机，两张静电膜，双面3M胶，电源线，车充，说明书，撬棍。总的来说，今天的智能驾驶记录在配件上是比较齐全的，其中70mm M500的包装里备份了静电膜和双面3M胶，还是比较贴心的。
70英里M500除了主机套餐，还有4G支架套餐，包括一张静电膜、双面3M胶、支架、联通物联网卡、撞击器、使用说明书、入网许可证。特别是70里的M500，自带联通4G物联网卡，每月1G的流量，足够用了，可以说性价比相当高。海康威视C8的4G卡是完全内置的，不仅需要后续付费，最重要的是不能换成其他卡，这让我很不开心，没办法。
外观和安装
简单开箱后，我们来看看70里M500的外观。不得不说，相比传统的行车记录仪，这款70英里/小时的M500确实相当有设计感，没有额外的屏幕，而且更加小巧，不占空空间。机身采用黑色撞色设计，浅灰色哑光，带有70英里/小时的logo，黑色部分比较亮，包括摄像头，整个机身看起来很有质感。
70M M500的主体两侧是Type-C电源接口和电源开关，其中Type-C接口颇受好评。同时它的侧面有大量的散热孔，相信散热效果不错。
M500的外观细节没有明显的凹槽。相比海康威视C8更精致，长度略长，体积更小。
在安装过程中，如果有动手能力，可以选择自己安装，但还是建议选择官方提供的安装服务，会有相应的短信通知，表示安心，可以省去很多麻烦。特别是停车监控线的布线和接线与点烟器的布线和接线不同，如果布线不够隐蔽，必然会影响车的美观。
停车线安装好后，我们可以通过70里APP开启停车监控功能。当长时间停车过程中出现意想不到的强烈撞击时，它会自动开启录音功能，记录发生的事情。而且你还可以开启远程监控功能。你可以在家里打开70英里的应用程序来查看你的汽车的监控屏幕。
你可以放心，70英里M500设计内置64G eMMC5.1存储，不需要外接TF卡，完全不用担心烧卡风险。安装后，有了70里APP的功能，实际移除的次数就不多了，不用担心安装后取下的不便。
图像对比度
作为行车记录仪，最重要的当然是显示效果。在对比之前，我们先来看看两款产品的参数。70英里长的M500配备了500万像素的1944P超高清170超广角HDR图像。海康威视C8搭载800W像素2160P超高清136°超广角HDR影像。从参数上看，海康威视C8的画面分辨率更高，但可视角度与70英里M500的170°超广角相差无几。
从实用的角度来看，两幅图像的分辨率差别不大，但170°的超广角优势明显，基本覆盖五车道，可以有效减少行车记录仪的盲区。通过下面的实拍对比，可以发现两组的画面清晰度都很不错。虽然天气不太好，但是前车的车牌等细节足够清晰。两款记录仪整体差别不大，但70英里M500的超广角视野明显更宽，车道信息更全面。
当然，在白天场景下显示清晰是不够的。晚上在隧道等复杂灯光下，车牌往往会有明显的反光，黑暗的环境对行车记录仪的考验更大。从实际拍摄效果来看，70迈M500的HDR起到了很好的作用。车辆牌照明显更清晰，周围暗部细节也清晰。而海康威视C8的画面在暗部细节损失严重，拖影感严重。对高光的抑制明显不如70迈的M500。对于标称的4k来说，这个效果可能真的不尽如人意。
在照片细节方面，关注70英里/小时M500的文字可以清楚地记录拍摄时间、当前速度、位置坐标等详细信息。而海康威视C8只显示时间，比70英里的M500更贴心。
功能体验
在我使用70英里/小时M500的过程中，我对它相对完善的功能印象深刻，比如ADAS辅助驾驶、电子狗、延时相机等。尤其是ADAS辅助驾驶的集成，我的实际体验相当不错。70英里M500的ADAS驾驶辅助功能带来了车道偏离、车前预警等驾驶辅助功能，相当实用，尤其是精神不那么集中的时候。更重要的是，70英里M500的ADAS功能可以直接实时更新，不需要拆下来下载，减少了很多麻烦，让我们的体验得以升级。
除了ADAS驾驶辅助功能，70英里M500的电子围栏功能也不错。你可以在地图上画出一定的范围，当我们的车出了围栏，你的手机就会收到通知，可以增强你的汽车安全性。在我的实际体验中，这个功能可能用的不多，主要是我的车基本不借，家里人开的也少，但如果经常被你老婆用来验车，就当我什么都没说。
除了ADAS和电子围栏功能，70英里M500还有很多在日常使用中相当实用的功能。比如上面说的停车监控和吸线加了我的4G模块之后，我们就可以随时随地查看车辆的状态了。在此基础上，如果你有每周用车的习惯，70英里M500还有延时摄影的功能，也就是我们的延时摄影。如果驱动频率很低，不建议开启该功能。
相信很多人都经历过找不到车的尴尬，尤其是到了不熟悉的地方，往往不知道车停在哪里。70英里M500的定位功能非常方便。它不仅可以帮助我们准确定位车辆，而且还具有自己的行走导航。你可以很容易地找到车辆的位置。另外值得一提的是，70英里的M500还具有记录行驶轨迹和自动校正时间的功能，整体使用没有明显的槽点。
作为一款智能行车记录仪，M500具备语音控制功能。在驾驶的过程中，我们只需要语音说出:我要拍照，我要录音，打开录音，关闭录音等命令，70英里/小时的M500就能快速进行相应的操作。虽然我的普通话一般，但实际使用中语音识别率很高，基本不存在听不清语音的问题。在这方面，两个记录仪都做得相当不错。
摘要
这里需要强调的注意事项:关于行车记录仪的需求，无论你是老司机还是新车主，建议安装一个。
然后，再来说说评测的结论:这次横向评测发现，70里M500的性能真的非常好，比海康威视C8好。首先基本功可以强，500万像素拍摄清晰，170°的超广角拍摄范围足够大。另外在智能方面体验流畅，语音控制可以随时抓拍录音，ADAS和云e狗可以让我随时了解路况。结合4G物联网卡的联动能力，我可以随时查看车辆动态，不用担心其安全性。不出意外，它就是我未来几年的汽车行驶记录仪。你觉得这两款行车记录仪怎么样？欢迎大家一起讨论。
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