日本2021年度十佳车型亮相，四缸依然是王者，有些车型内地能买日系摩托车走到哪儿都是香饽饽，尤其是相关品牌旗下的一些四缸车型，更会给人一种无法抗拒的诱惑力。即便是名车多如牛毛的日本，四缸摩托车依然是王
日本2021年度十佳车型亮相，四缸依然是王者，有些车型内地能买
日系摩托车走到哪儿都是香饽饽，尤其是相关品牌旗下的一些四缸车型，更会给人一种无法抗拒的诱惑力。即便是名车多如牛毛的日本，四缸摩托车依然是王者。
近日，有摩友分享了2021年度日本媒体评选出的(中大排量)年度十佳车型，其中的一些车型引起了我的关注，因为我感觉，日本的摩友可能接触的好车比较多，所以对于发动机形式，不会太那么注重，但事实上，他们也很喜欢四缸摩托车。
我们先来看一下有哪些摩托车获奖。
1.本田CBR600RR
2.铃木V-Strom650(DL650)
3.雅马哈MT-07
4.雅马哈Tenere700
5.铃木GSX-S750
6.本田CM500
7.本田X-ADV750
8.本田CBR650R
9.铃木SV650
10.川崎NinjaZX-6R/KPT
以上的这十款车型中川崎NinjaZX-6R，本田CBR650R，CBR600RR，铃木GSX-S750都装配的是四缸引擎。
其中的川崎NinjaZX-6R搭载636ml并列四缸发动机，它最大功率对应转速可以来到13500转，并可以释放126PS。
本田CBR650R将搭载648ml并列四缸发动机，它的最大功率对应转速可以达到12000转，并可以释放95PS。
铃木GSX-S750装配749ml并列四缸发动机，它最大功率对应转速可以来到10500rpm，能够释放112ps。
本田CBR600RR装配599ml直列四缸发动机，它最大功率对应转速可以来到14000rpm，能够释放121ps。
从以上四款车型的动力数据我们可以看出，它们的动力调校都偏向于高转，其中对应转速最低的也在1万转以上，这就使得它们充分发挥了四缸机型的优势，使得摩友们，根本就无法抗拒四缸引擎的诱惑力。
所以即便是好车左拥右抱的日本摩友也会对四缸车型情有独钟，而在这样的氛围下，本田CBR600RR以高票问鼎榜首，就变得水到渠成理所当然了。因此在机车的世界里四缸依然是王者。
不过对于以上的这些车，我们也没必要过度羡慕，努力搬砖就好，因为它们当中的一些车型在内地，现在是可以正常购买和使用的。比如铃木GSX-S750在摩友们的呼声中，还是被豪爵搁浅了。
说正经的，我们现在能够感受到的日媒评选出的十佳中大排量年度车型主要有铃木SV650，DL650，本田CBR650R，CM500，X-ADV750，雅马哈MT-07。它们都已经被引入了内地。
并且铃木的SV650和DL650还是百分百，日本本土生产原装进口的，而CBR650R则是目前内地市场上相对便宜的本田四缸摩托车，但它不是最便宜的，最便宜的应该是复古街车CB650R。
至于雅马哈的MT-07和本田CM500，X-ADV750也有其独特的亮点，所以只要腰包鼓起来了一切都好说。
总而言之，本文核心的内容除了相关车型的一些分享和简要介绍，主要还是想表达四缸摩托车，在不同地域都是比较受欢迎的，尤其是功能性车型可能会更热衷于四缸机型，那么屏幕前的您对于四缸发动机，有什么特殊的理解呢？