“这么多年来，我一直在全程地参与航天员的训练，就我个人来讲，时刻还得准备着，希望能够重返太空！”
上面这段话，出自57岁的航天英雄杨利伟之口。说这句话时，杨利伟语气坚定，目光更是充满了期待。
杨利伟被称为“中国太空第一人”，而作为一名航空人，他早就将自己的生命和祖国航空事业的发展联系在一起，甚至可以说，在他眼里“工作已经高于一切”。
但其实，杨利伟人生最初的梦想并不是当飞行员或者宇航员，而是当一名火车司机，这主要和他童年的经历有关。
1：
1965年，杨利伟出生于辽宁省绥中县，是在海边长大的。
在杨利伟小时候，电影《铁道游击队》正在热映，在这部电影里，出现了不少关于火车的镜头，那会杨利伟就想，要是自己长大后能当火车司机就好了。
一直到了初中，杨利伟的梦想才由火车司机转变成飞行员。原来，在他家附近有一个飞机场，每次飞机起飞、翱翔、降落，杨利伟都看不够。
尤其是看到穿着职业装，走路英姿飒爽的飞行员，杨利伟更是既羡慕又崇拜。不过，杨利伟小时候性格内向，而且体质也不太好，还缺少胆量。
为了锻炼杨利伟，身为教师的父亲每年的寒暑假都带着杨利伟去爬山，还亲自教他游泳。经过一段时间的锻炼后，杨利伟爱上了运动和探险，还经常约着同学一起去户外野游。
这段时期的经历，无疑为杨利伟日后走上飞行员的道路打下了夯实的基础，让他敢于挑战自己。
1983年，正在读高三的杨利伟，迎来了实现梦想的机会。当时，空军招飞人员要在当地应届毕业生中选拔飞行员，杨利伟第一个报名。
虽然报名了，但是杨利伟并没有绝对的把握，谁知道在县里体检上竟然“踩到了电门”上，一下就过关了。
之后经过严格的选拔、考核 查、体检、面测等程序后，杨利伟终于成为中国人民解放军空军第八飞行学院的一名学员。
经过四年的刻苦努力后，杨利伟获得中国人民解放军空军航空大学学历 士学位，被分配至空军歼击航空兵部队做飞行员。
时年22岁的杨利伟，实现了初中就埋下的飞天梦，开始了自己的飞行生涯，但此时他还不知道，未来自己的身份还会继续发生转变，并有机会遨游太空。
2：
1996年夏天，杨利伟接到了一个通知，让他去参加航天员初选体检。这次为期三天的体检，非常的严格。
参加体检的飞行员必须飞满1000小时，年龄要在30岁左右，对身高和体重同样有着非常标准的要求，身高要170厘米左右，体重要65公斤左右。
最后一项“形体”体检对杨利伟是一个考验，他身高168厘米，但体重已经达到了70公斤，唯一的办法就是减重。
那段时间，杨利伟不但戒酒，而且满桌子的饭菜也不能吃。但和航天梦相比，这些都是微不足道的。
当时参加选拔的飞行员有1500名，经过全面调查后，只剩下900人，又经过几轮的筛选后，就只有40人了。
这40人进入了航天中心，并在这里进行特殊功能的检查，也就是看你是不是具备航天员所必须的他那“航天生理功能”，是极其高难度的一次考核。
真正的挑战也如约而来。
杨利伟等人要在离心机上飞速旋转，经受七倍于体重的超重，测试各种超重耐力；在旋转座椅和秋千上检查前庭功能，并进行下体负压、立位耐力、心 理功能等测试。
一系列魔鬼般的测试下来后，最终只有12人成为了预备航天员。
在临床医学、航天生理功能指标、心理素质等各项测试和审核中都达到了优秀的杨利伟，成为了其中的一员，他们也是中国第一代航天员。
3：
进入航天员队伍后，杨利伟真正地体会到了航天人的不容易。
航天员要面临的两项重大挑战，就是失重和超重。每次离心机飞速旋转的时候，杨利伟都有头晕、呕吐的感觉，但他却用强大的意志力克服了这种种困难。
而在训练时，不仅要承受超重的负荷，同时还要保持清醒的头脑、清醒的意识，随时准备回答问题，判断信号等等。
除了坚持以外，杨利伟还付出了很多人想不到的努力。
为了熟悉飞船模拟器，杨利伟把能找到的舱内设备图和电路图都找来，贴在宿舍墙壁上随时默记。
正是有了这种坚持，密密麻麻的图表和复杂的键扭都印刻在了杨利伟的脑海中。后来在一次采访中 ，杨利伟说：“确实付出了很多汗水。”
苦心人，天不负。
杨利伟的付出终于得到了认可和回报。2003年，杨利伟和技术专家的创举使得中国成为第三个掌握载人航天技术的国家。
同年10月15日，杨利伟迎来了职业生涯最重要的时刻。
这一天，中国对外宣布，中国第一艘载人太空飞船“神舟5号”将发送，而需要完成这个任务的就是杨利伟。
孤身一人去探索宇宙，杨利伟曾这样形容自己的心情：“说没有一点儿害怕是假话，我非常清楚这是一个高风险的职业，但这个事业值得我为之奉献一切。”
事实上，杨利伟这次执行任务，确实遇到了危险，而他甚至一度以为自己会牺牲。
4：
当日上午9点，在全国人民的瞩目中，飞船在火箭的推动下顺利升空，杨利伟也开始了自己的太空之行。
从飞船上升的那一刻起，所有人的心都开始悬着。谁知，没过多久就出现了状况，大屏幕上的杨利伟竟然一动不动了，眼睛也不眨一下。
所有人的心都提到了嗓子眼，指挥大厅的人全部盯着画面中的杨利伟，没有人知道发生了什么，也没有人敢出声。
1秒、2秒、3秒......一直过了26秒过后，杨利伟佩戴的整流罩自动打开了，这时一道光穿过舷窗，刺激到了杨利伟的眼睛。
出于本能反应，杨利伟的眼睛眨动了一下。指挥大厅中有人捕捉到了这一幕，兴奋地喊出了一句：“他还活着。
原来，杨利伟是遇到了“共振”情况。
当时他感觉整个人呼吸都是困难的。而当26秒过后，他也从痛苦中解脱出来，那一瞬间所有的不适都消失了，他感觉到了前所未有的舒适。
其实，当痛苦到达极点的时候，杨利伟脑海中闪过一个念头，那就是：“我以为自己要牺牲了！”
一切平稳过后，杨利伟开始了太空之旅。之后他还遇到了一个状况，当时飞船进入了阴影区，完全是伸手不见五指，可突然一道亮光从舷窗处一闪而过。
杨利伟的神经再次紧张起来，他以为是飞船有什么问题了。他努力呼吸，让自己保持绝对的冷静，随后开始寻找问题。
在飞船第三次进入阴影区之前，杨利伟早早地趴在舷窗处等待着，他发现贴近地面有一个光柱闪过，随后太空就被照亮了，但光柱马上又消失了。
杨利伟瞬间反应过来，这是地面上空的雷电在打闪，他这才彻底放心。作为中国第一位探索太空的人，杨利伟的每一个经历，都是非常宝贵的经验，推动着我国航天事业的发展。
历时21小时23分，神舟五号在轨飞行14圈后，杨利伟于10月16日6时54分，成功返回着陆场。
而此次任务的顺利完成，不但实现了中华民族千年飞天的梦想，更标志着我国成为世界上第三个独立掌握载人 航天技术的国家，
当时在现场，有一位记者在采访时喊道：“杨利伟，我们接你来啦，对全国人民说几句话吧！”杨利伟笑了笑，说了八个分量很重的字，他说：“我为祖国感到骄傲。”
自从成为“中国飞天第一人”后，杨利伟就被称为民族英雄。谈及由普通人到英雄的转变，杨利伟谦虚地说：
“我从来没有觉得自己是英雄，我也并不是什么偶像。我依旧是一名航天员，而且这时我们整个航天人共同的功劳，不管由谁去完成，结都是一样的。”
言语间都是谦虚和宠辱不惊，这也符合杨利伟的性格，他是那种专心做实事的人，对于外界的赞誉并不看重。
自从杨利伟之后，我国的航天事业蓬勃发展，这背后凝聚着几代航天人的梦想和努力，如今神舟十三号也圆满着陆，我们的航天事业再次攀上了一个高峰。
而已经57岁的杨利伟，虽然已不是当年的青年，但他从未放弃过锻炼，原因只有一个，只要祖国需要，他时刻准备重返太空。
向杨利伟以及所有航天英雄们致敬！！！