06年的本田奥德赛还值得买吗？7万左右的价格怎么样？
06年的本田奥德赛还值得买。7万左右的价格贵了。
源于古希腊神话，是浪漫冒险的象征。日本本田的研究设计人员在进行开发研究时，循着当年古希腊英雄史诗所叙述的历程，足迹跑遍了半个欧洲去寻求其浪漫理念的源头。最终设计出了颇具欧洲浪漫舒适风格的奥德赛原型。
主要优势
奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4L i-VTEC高性能发动机。
本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
刺客信条奥德赛史低是多少钱？
81元，是steam平台迄今为止的最低价格。
《刺客信条奥德赛》：
《刺客信条：奥德赛》（Assassin's Creed Odyssey）是一款由育碧魁北克工作室开发，育碧发行的动作扮演类游戏，于2018年10月5日发行并登陆PC、PS4、XboxOne平台。该作是《刺客信条》的第十一部作品，也是2017年游戏《刺客信条：起源》的续作。
游戏设定于距《刺客信条：起源》故事发生前四百年的公元前431年，讲述了古希腊城邦之间的伯罗奔尼撒战争的秘密虚构历史。玩家扮演一名雇佣兵，可加入以雅典为首的提洛同盟或以斯巴达为首的伯罗奔尼撒同盟。
故事现代剧情承接《刺客信条：起源》，在寻找伊述文物的过程中，蕾拉·哈桑发现了由最早的希腊历史学家希罗多德所著的一本名为《失落的历史》的古书，其中提到了一位使用伊述的武器“列奥尼达斯之矛”的斯巴达雇佣兵。
蕾拉找到了列奥尼达斯之矛，并在维多利亚·毕博博士的帮助下追寻这份不为人知的历史。
时间回溯到公元前432年，故事从凯法隆尼亚的小岛上展开，主角是岛上小有名气的驯鹰人雇佣兵，他的朋友马库斯为了兴办葡萄园从绰号“独眼人”的地头蛇借了一大笔钱，主角帮助马库斯还清债务，为此踏上了讨债的道路，也因此卷入了伯罗奔尼撒战争的纷争，探寻过往的身世谜团。
参考资料来源：百度百科-刺客信条：奥德赛
新款本田奥德赛性价比如何？
新款 本田奥德赛性价比如何？
我觉得讨论这辆车性价比如何，我们先看一下它的销量。在今年的9月份，本田奥德赛共计销售出去3827辆。这是一个什么水平呢？在今年9月MPV销量榜里排名第七，比大众的威然3815辆的销量拥有着微弱的优势。
而奥德赛的同门兄弟艾力绅车型则销出去了5319辆，和别克GL8销售出16825辆相比更是差距明显。那么本田奥德赛车型究竟性价比如何呢？从销量上是我们已经可以管中窥豹了。
价格方面，本田奥德赛22.98万-37.68万的价格较为坚挺，而且这款车型几乎没有价格让利。
外观设计方面，新款的本田奥德赛外观设计得更加的商务，似乎有点脱离了家用商务车的标签。 但不争的事实就是绝大部分的消费者很少有购买奥德赛作为公司用车的，绝大部分还是家庭用车。
至于内饰部分，本田奥德赛和之前的老款一样，依然采用的全黑内饰，同样的座椅较为舒适和柔软。其实就中控设计来看，和别克的GL8确实有着不小的差距。当然，他们的价格差异，我们也要必须要正视。
很多人都说本田奥德赛的第二排座椅是头等舱的设计，也确实不假，这款本田奥德赛第二排的空间宽敞。但空间宽敞，座椅柔软，不代表它配置高呀。
比如这款奥德赛车型如果配备分段式的天窗的话，入门级的价格达到了29.48万元。退一步讲，甚至如果你只想拥有一个天窗，入门级价格也高达27.58万元，也就是说价格比27.58万元还要便宜的奥德赛是没有配置天窗的。
同样座椅配置，如果你想购买到真皮带电动调节并且加热的车型，那么价格也要达到27.58万元。
至于第二排座椅，想要带有加热以及小桌板功能的，那么价格高达32.18万元，这个价格还没有座椅通风功能，而且本田奥德赛这款车型全系都没有配备座椅按摩。
至于动力部分，确实是新款奥德赛的优势项目，2.0L加电机驱动形成混合动力系统，匹配的是E-CVT的无级变速，加速线性顺畅，而且油耗低，百公里油耗仅仅只有4.1升，这样的油耗是非常吸引人的。
底盘转向部分，很多朋友应该都是非常清楚的，采用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架。
好了，以上就是奥德赛的配置讲解，至于能不能买，你好好细品。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二手车奥德赛2010年的，正常价格是多少？
10年的本田奥德赛二手车，在车子的一切性能运行良好的情况下，价格一般是在13.5万到14.5万之间。而11年价格一般是在16.5万到18万之间。
二手车的价格要根据年份、车况、配置、维护保养的方便性（譬如桑塔纳的保值率很高，就跟保养维护方便有很大关系）等等来定。
介绍
奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4L i-VTEC高性能发动机。
2011款奥德赛是本田主要针对北美市场开发的一款大型MPV，其竞争对手为丰田普瑞维亚、日产贵士等大中型MPV。
奥德赛25.58万的畅享版如何，配置够用吗？是否值得？
很高兴为您回答，希望能对您购车有帮助。首先30万以内的MPV奥德赛还是很不错的，值得购买。尤其目前的2019款混动车型动力和油耗都比之前的老款要好很多。百公里加速9秒多，日常驾驶也不会觉得肉。混动车型的油耗6-8个左右还是很省的。加之本田在空间设计方面有很高的的造诣，空间利用率达到了极致，作为MPV来说空间是重点。不过开起来的噪音还是有点大的，但也在可接受的范围，购车之前推荐您去4S店试驾下，自己感受下。
2.0L 锐 畅享版25.58万的配置是够用的，主动安全配置车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，倒车影像都有，不过本田的这套自适应巡航系统还是有很大的提升空间的，不算很好用。作为MPV这个版本右侧电动侧滑门，左侧是手动的，座椅也是织物的。虽然家用肯定是够用的，不过如果资金宽裕，我推荐2.0L 锐 智享版。
2.0L 锐 智享版官方指导价27.58万比2.0L 锐 畅享版25.58万贵了2万，但档次提了一个级别，前后轮毂有16寸升级到了17寸。多了前后雷达对于4.8米多车长还是很有必要的。座椅也有织物升级到了真皮。主驾驶并且是电动调节带加热。双侧电滑门，这些配置多2万元还是值得的。
本田奥德赛是一款中大型mpv产品，对飚别克gl8和本田艾力绅等，这款车具有出色的空间表现，同时经济性极佳，不管是家用还是商务都能很好的满足需求，在同级别中竞争力满满。如果你家庭人口较多的话，可以选择这款，举家出游妥妥的。
价格方面，2019款奥德赛畅享版官方指导价25.58万，优惠幅度在0.8万左右，终端裸车成交价24.78万左右，全部落地再加购置税21929，车船税420，强险1100，商业险7847，上牌500，共合计27.96万左右。配置上，电子手刹，胎压报警，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，倒车影像，全速自适应巡航，右侧电化门，前排无钥匙进入，大屏，大灯延时关闭，前排多层隔音玻璃，后排独立空调等都有给到。
外观方面，奥德赛外观设计比较大气，同时也不死板，前脸黑色镀铬比较有精致感，横条中网沉稳有型，畅享版远近光都是卤素，雾灯是led。车身侧面修长，有一种俯冲感，线条蜿蜒曲折从前翼子板下方延伸到后尾部，看起来很有层次。后尾部方正硬挺，灯组有种笑脸的既视感，相当喜庆。
动力方面，2.0自吸发动机配电机，发动机参数为107千瓦，175牛米，电机参数为135千瓦，315牛米，系统综合功率158千瓦，变速箱配e-cvt,零百成绩9.3秒，加速感觉初段很轻盈安静，中段也比较浑厚，油电配合默契，后段以汽油为主，储备差点意思，高速不够充盈。
底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格还是比较舒适的，滤震柔和度高，颠簸处理能力强，细碎和大坑洼都处理的不错，韧劲也不俗，开起来颇为灵动，质感卓然，符合二三十万价位车的水平。
内饰方面，中控台看起来比较大气，调性很沉稳，材质方面，顶端为硬质，中间为软的，摸起来还是很舒服的，驾驶台的木纹饰板增添了些许档次，大屏尺寸8英寸，功能性差点意思，清晰度和流畅度还不错，用起来也比较方便。方向盘是塑料的，握感上差点意思。
空间方面，车身轴距2900mm,223七座布局，中间座椅可以进行前后和左右移动，坐垫舒适度不错，第三排空间不局促，全车坐七个人没压力，后备箱在七座状态下虽然不大，但也能放几个小的登机箱，家用属性很好。
奥德赛这款车动力性出色，起步快，中段加速也比较给力，而且油耗很低，平均百公里耗油在5.8升左右，经济性很好，家用很轻松。空间宽敞，大七座很安逸，如果你追求居家大空间的话，奥德赛是一个很不错的选择。
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本田奥德赛2.0L 锐·畅享版是一台油电混合动力车型，搭载2.0L自然吸气发动机以及电动机相结合，汽油发动机输出动力为146匹马力，最大扭矩为175牛米；电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。搭配E-CVT无级变速箱。
本田奥德赛2.0L 锐·畅享版是一台5门7座mpv车型，车身尺寸（长*宽*高）为4847*1820*1712，轴距为2900，空间上满足于二胎家庭日常出行及外出游玩。
本田奥德赛2.0L 锐·畅享版配备主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、车道防偏离预警/车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、主动刹车系统、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动系统、8英寸中控液晶屏、语音识别系统（电话功能）、6个扬声器、卤素远近光灯、LED前雾灯、驾驶位车窗一键升降、后视镜电动折叠/调节、自动空调、后排独立空调、温度分区控制、车内PM2.5空气过滤装置等配置。官方指导价25.58万元。对于配置中略有不足的是安全气囊配置中少了：前后排头部气囊（气帘）、后排侧气囊、膝部气囊、副驾驶座垫式气囊等，毕竟老人与小孩都在后排，该版本的安全配置在后排中显示不出。其他配置中略显不足的是，MPV车型少了360度全景影像、倒车车侧预警系统、LED远近光、自动头灯等，这些配置都可以自行安装。希望可以帮助到你。
奥德赛作为MPV车型中的常青树，一直以来凭借本田空间魔术师的称号屹立MPV市场不倒。自2019年4月奥德赛引入混动车型后，其动力系统的出色表现、隔音方面的改善等等方面，进一步巩固了其在细分市场的霸主地位。说到奥德赛畅享版，作为奥德赛混动的中低配车型，个人认为其性价比还是非常高的，值得题主入手，理由主要有以下几个方面：
混动搭载 MPV首屈一指
畅享版作为奥德赛混动车型的中低配车型，相比原版最大的变化就是动力系统的升级。锐・混动搭载本田最新第三代i-MMD双电机混动系统，系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，避免能量浪费，带来平顺的驾驶体验。
电机工作效率高，驱动的时间更长，加之其高效的能量回收机制，实现了同级别压倒性的燃油经济性，综合油耗最低仅为5.8L/100km。周边朋友的一台奥德赛加300块的92号汽油可以跑将近600公里，这一点应该很多紧凑型轿车都做不到吧。由此可以看出混动奥德赛带来的经济性是毋庸置疑的。
隔音槽点的改变
相比原本2.4L自然吸气发动机，混动最大的改变在于低速行驶下的噪音槽点得到极大的改善和提升，由于本田混动的工作原理：低速低工况下仅仅依靠电机驱动，发动机此时不参与工作，电机驱动带来的噪音显然是要比自然吸气发动机要安静很多，再加上低速市区行驶的噪音来源主要是路面噪音和发动机噪音，单纯电机驱动的优势就更加明显。同时车身多处相比老款增加诸多隔音材料，比如在前排位置采用双层隔音玻璃，全面提升乘坐静音性，产品实力得到极大的提升。
配置够用吗
够不够用只有比较才知道，接下来我们就拿奥德赛的宿敌别克GL8来做个对比看看。
接下来我们拿25.58万奥德赛混动畅享版——25.29万别克GL8 28T 豪华型来进行对比分析。
车身尺寸。奥德赛畅享版车身长宽高分别为4847/1820/1712mm，轴距2900mm。别克GL8长宽高尺寸分别为5256/1878/1776mm，轴距达到了3088mm。
从数据上来看别克更加具有空间优势，但是本田空间魔术师的称号不是浪得虚名，在实际乘坐后你会发现对于驾乘者的照顾可谓是无微不至，就连常常被拿来吐槽的电池包占用后备箱空间的说法，奥德赛上也进行了优化：将电池包放在前排座椅下方。尽力保证车内空间不被侵占。
要说奥德赛唯一的空间不足就是后备箱空间了，实际对比后发现GL8后备箱空间的纵向宽度是比奥德赛要长15公分左右，在一些装载的极限条件还是略显尴尬。
动力方面奥德赛更具吸引力。相比GL8的老旧动力总成：2.0T+6AT手自一体变速箱，奥德赛的混动系统更加具有吸引力。正如前面提及的，混动系统带来的夸张的燃油经济性，这一点GL8是自愧不如。加之本田一贯旗下车型标配加注92号汽油，而GL8需要95号，经济实用型更上一层楼。
配置方面奥德赛略胜一筹。在安全配置方面，畅享版奥德赛相比GL8多出倒车影像、胎压监测、车道偏离预警等主被动安全配置，而这些相信对于大多数车友来说都是非常实用的安全配置。舒适性方面，畅享版奥德赛相比GL8多出真皮座椅，电动座椅调节以及无钥匙进入等功能，在目前很多车型已经标配的功能中，奥德赛的这些都具有了，应该说是非常良心。
行驶质感奥德赛稍显逊色。当把两台车都开起来后，作为后排乘客来讲GL8带来的乘坐安全感和舒适感还是比奥德赛来的扎实很多，尤其是高速路况下，GL8带来的厚重的底盘行驶质感，这一点是奥德赛所不具备的。加之奥德赛在高速工况下，主要有发动机介入工作，电机驱动带来的噪音优势已不存在，这时的噪音感受相比GL8稍显逊色。
是否值得
从以上几个方面来看，如果作为二孩家庭用车，奥德赛是非常适合的一款出游车辆。无论是燃油经济性还是空间、驾乘舒适性方面都表现非常不错。如果是商务用车，经常走高速接驳客户，主要还是以乘坐舒适性为主，建议考虑GL8 ES 28T 尊享型。所以最后决定是否值得购买，要看题主的实际需求考虑。
配置上够用了，值得么？我觉得合资混动车这个价算不错的。
论舒适性配置：后排独立空调 航空级座椅
论安全配置 HONDAsensing一整套 都有了
论便利性设施：电动门 倒车视频影像 上坡辅助都有了
值得吐槽的就是这个车的蜡烛灯了，卤素灯真是难入眼。
隔音方面也不是特别强势，还有备胎方面你也得考虑怎么装下。
我个人认为油耗表现还行，空间上能满足家用，操控感一般。没早年间那种欧洲MPV操控生猛，就是座椅舒适度不错这点没啥槽点。
除此之外，在安全度和油耗，以及耐用度方面做一个均衡取舍你也没其他选择了。
奥德赛是一款非常实用的家用MPV
无论是空间动力油耗都是同级别的标杆
动力采用本田最新2.0油电混合动力系统配合ECVT无级变速器 0-100公里加速时间9.79秒 比老款2.4汽油版快了将近一秒 满足日常生活需要完全没有问题，百公里油耗在5-6升 堪比飞度，本田的油电混合跟丰田的不一样 简单理解就是本田的发动机相当于充电宝 只要电瓶有电 车辆驱动就优先用纯电驱动 丰田是低速用电驱动高速用发动机 本田不限速度 电力系统有电的情况下高速行驶也是纯电驱动 偏向运动设计 加速快 省油 电池组提供10年20万公里保修 无后顾之忧
空间方面 车长4847mm轴距2900mm 加上本田的魔术空间设计 在车身尺寸不大的情况下 可以满足7人舒适乘坐 不得不佩服本田的空间设计师 太厉害了