最近几年，玛莎拉蒂的负面影响比较多。这些都体现在销量上了，不过也不能抹杀玛莎超豪华品牌的历史地位及性能，这也让其有一部分忠实粉丝。
不过我更倾向于保时捷，说来也很有意思，保时捷和玛莎拉蒂这两款车我一款都没有，但是这两款我都想拥有，不过我更想拥有一款保时捷911。
保时捷内饰
算了，钱包不支持我的理想，还是继续往下说吧！无论是在路上还是车展上，看到这种豪车都会让人忍不住多看一眼的。我认为保时捷比较经典的车型还数——保时捷911，而玛莎拉蒂的经典车型应该就是——玛莎拉蒂总裁。
都是超一线级别的国际豪华品牌，为什么很多人都喜欢保时捷而不是玛莎拉蒂呢？其实我认为就是因为以下这三点。
一、保时捷的颜值更讨人稀罕
我感觉这两款车在外观设计方面，保时捷更时尚运动，内饰用料讲究做工考究，乘坐舒适度非常好。
玛莎拉蒂车辆头部很漂亮，尾部确实一般，动力不错，声浪绝对让人很着迷，内饰差了点，尤其在细节处理方面确实做得不够完美，一百多万的车感觉很粗糙。
玛莎拉蒂内饰
做工方面看还要看保时捷，装配工艺精良用料更加精致。玛莎拉蒂到现在还是炮筒式的仪表盘，想不通它是要表达一种什么样的情怀还是在装睡。
保时捷不能单看裸车价，我表哥2013年买了一款macan s，费尽周章最终以68万元的裸车价订了车。有意思的是，等完全选配完成后的落地价格是93.6万元了。
所以路上跑的这种车不能用常规思维来衡量，绝大多数2.0的macan都是选配过的，裸车价格4S店一般不会轻易便宜“一般人”。
二、保时捷实用性更强
玛莎拉蒂主要面对的潜在客户都是高级消费群体。比如白领阶级，业界精英，以及近几年出现的网络红人等。
因为它本身就是一件奢侈品，不适合大多数的群体消费，普通上班族除非家里有矿，或者是财神爷打了个盹赏了一注彩票，不然想一想都是奢侈的。
不过，相对于玛莎拉蒂而言，保时捷则更倾向于实用。也就是说玛莎拉蒂纯粹就是一奢侈品，而保时捷的实用性要比玛莎拉蒂强一些，不然为什么保时捷的销量那么高？除了它是豪车以外也有这方面的原因。
玛莎拉蒂和保时捷都是不错的品牌，即便保时捷在现在看来有些“烂大街”，但不可否认，这也是其实用性强的一大表现。
玛莎拉蒂
保时捷在日常生活中很常见，而玛莎拉蒂数量比较稀少保有量就更加稀缺了，所以很多人会觉得玛莎拉蒂更加显档次！
三、保时捷属于“多生孩子好打架”
因为保时捷相对玛莎拉蒂而言，涉及的市场范围更为广阔，售价从几十万到几百万，既有深度也有广度。所以存在低价车也不足为奇，而作为奢华的玛莎拉蒂反而一直都喜欢走“窄”一点的，只是在纵向发展，所以价格上就略高些。
对当代一些得过且过不作为的年轻人，起了一个很时尚的新名词叫“啃老族”。玛莎拉蒂以前的经典车型多年不改款，就算改也是蜻蜓点水。
几年前的流行的、做工粗狂的内饰，现在已经不符合新时代的审美观念了，自持高端豪华不肯低头，不降价不创新，可能终将被市场所抛弃。
玛莎拉蒂最著名的可能就是总裁系列，玛莎拉蒂是一家知名意大利赛车和跑车生产商，徽章是三叉戟，海神波塞冬的神器，这是一家百年品牌，也获得了很多赛事胜利，为玛莎拉蒂赢得了名誉。
保时捷
总结：个人觉得，保时捷就是一眼看上去就与众不同，这就是我更加喜欢保时捷的原因。很多人都喜欢保时捷，玛萨拉蒂只是看上去还不错，实际上不管是内饰、动力都能被保时捷甩一条街了。
有人说：“买一辆车要考虑它的保值问题”。我认为，是想一辆车传三代还是发家致富？如果不买它就可以省下几十万上百万了。