和保时捷一样，玛莎拉蒂也是一个豪华品牌。至少从价格上看，他们的产品定位高，高于我们常见的奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯。但在其固有的细分领域，玛莎拉蒂的口碑与档次产品相差甚远。相比保时捷，玛莎拉蒂就有些没意思了。
对于更多人来说，玛莎拉蒂的名声不好。它的价格虽然高，但细节设计和品控远不如同级别产品强大。同时，在品牌扩散方面，与玛莎拉蒂一同进入大众视野的车主在社会上争议很大。
在那个互联网刚刚兴起的时代，郭某某晒玛莎拉蒂豪车，车主评论的口碑可以说被郭某某发挥到了极致，玛莎拉蒂品牌也因此大放异彩。相信当时很多消费者知道玛莎拉蒂，也是从郭某某开始的。
后来兴起的微信业务，想通过各种渠道接触玛莎拉蒂。其实玛莎拉蒂完全是无辜的，但此时可以看出，一小撮想走捷径的人，想用玛莎拉蒂这种“超豪车”来彰显身份感和尊严，想借车拍照刷极端行为，从而再次拉低玛莎拉蒂的社会印象。
前阵子河南的玛莎拉蒂女车主发生了一起酒驾、扭打、超速、追尾的严重事故，她开的是一辆玛莎拉蒂。一时间，网友质疑为什么又是玛莎拉蒂，销量不高的玛莎拉蒂却频频与问题时间挂钩。显然，它的品牌形象出现了问题。
其实我很同情玛莎拉蒂这个好品牌。怎么会被这群虚荣的人带入这种境地？为什么这个品牌是玛莎拉蒂而不是保时捷？
当然，玛莎拉蒂也有产品本身的一些问题。被网友调侃为“内饰只值20万”的豪华品牌。的确，在很多车型中，玛莎拉蒂的内饰设计确实少了一点趣味。
哦，不，不是一点点没意思，而是很无聊。百万级价位的奢侈品内饰真的是索然无味。比如它之前的车型内饰都是这样的。
事实也是如此。
以下是细节。
玛莎拉蒂的内饰设计与同级别其他任何一款豪华车相比，都没有表现出它的豪华感和奢华感。事实上，如果它能实现自己想要的豪华和细节设计，玛莎拉蒂仍然有很多可以提供的，但很明显，意大利人没有建造它的想法。
没有好的设计，没有好的豪华氛围，在细节设计上没有应有的表现。玛莎拉蒂拥有的是一个超一线豪华品牌的价格和一套不错的法拉利动力系统。
事实上，在更多真实的潜在消费者眼中，玛莎拉蒂的超一线豪华品牌形象是不合格的，所以其销售业绩每况愈下。2018年其在华累计销量仅为10696辆，在超一线豪华车领域表现不佳。今年一季度，FCA公布了全球销量，一季度财报显示全球出货量仅为5500台左右。如果销量没有改善，今年全球销量预计约为22，000辆，这表明
从当年的女神级轿车到现在惨淡的销量，玛莎拉蒂正在一步步走向边缘化和深渊。口碑不好，内饰便宜，真的不等于价格。
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