埃及总统塞西日前宣布，为了保护环境和利用国内天然气资源，居民在购买新车前必须安装燃料和天然气的“双燃料”系统。
为配合这一政策，埃及贸工部承诺，政府将拨款200亿美元改装国产车，分阶段、分车型建设366座天然气加气站。
埃及经济分析师阿布·巴克尔·迪布告诉新华社记者，由于天然气比汽油便宜，车辆燃料系统的更新将使普通埃及人的汽车成本降低一半。此外，这将有助于充分利用埃及丰富的天然气资源，减少原油进口，在保护环境的同时节省外汇储备。
分析人士表示，埃及出台新的汽车消费政策，是因为其近年来在地中海勘探和开采了一系列大型天然气田。埃及不仅能源自给自足，还致力于将自己打造成北非和地中海的地区能源中心。
2015年，意大利埃尼公司在地中海埃及专属经济区发现巨型海上天然气田Zur气田，2017年开始产气。
埃及总理马德布利2020年初出席油气展时表示，近年来，埃及国内石油和矿产领域取得了前所未有的成就，尤其是2018年天然气实现自给自足。
在此基础上，埃及开始从天然气出口中获利。英国石油公司今年8月公布的数据显示，2019年埃及天然气出口量为45亿立方米，是2018年的两倍多，主要出口到欧洲、亚洲和环太平洋地区。数据还显示，2018年至2019年，油气产值占埃及国内生产总值的27%。
近年来，国际资本普遍看好埃及油气行业的前景。自2014年7月以来，埃及已与各国投资者签署了80多份油气勘探合同。
此外，地中海地区开采的天然气需要液化后才能出口。埃及是该地区为数不多的拥有相应处理设施和运输通道的国家，其天然气液化厂的建设早于周边国家。埃及天然气行业良好的基础设施使其与周边国家的能源合作取得了突破。
2019年初，塞浦路斯、希腊、以色列、意大利、约旦、巴勒斯坦和埃及在开罗成立了东地中海天然气论坛。业内普遍认为，本次论坛将设立区域性天然气交易市场，周边国家将受益于埃及的基础设施并削减成本，从而为市场提供更具竞争力的能源。
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