该协会公布了四月份的销售清单。受疫情等因素影响,4月份全国零售额同比下降40%。
汽车市场
当月销量前三的分别是轩逸、五菱MINI EV和比亚迪秦。4月份的数据并不亮眼。毕竟销量皇冠只卖了2.6万辆,特斯拉Model月份销量降到500多辆。值得注意的是,在车市下行趋势下,比亚迪秦系列销量企稳,月销量23520辆,力压、朗逸、卡罗拉等合资车,而比亚迪韩、比亚迪海豚、零跑T03等车型也实现了上升趋势。
长安UNI-V第一个整月的销量只有5425辆。虽然不够火,但销量比雷克萨斯03、影豹等竞品车型要好,相当成功。期待终端打折后的销售业绩。
合资方面,销量前十中,日系车占据半壁江山,虽然销量有不同程度的下滑,但都稳定在1万辆左右;速腾作为一款排名比较靠前的德系车,一直处于前十的边缘,期待改款后有更好的销售表现;合资b级车市场依然是凯美瑞领衔,雅阁成为“万年老二”,天籁、亚洲龙、迈腾、帕萨特紧随其后。
豪华品牌方面,奔驰c级品牌销量超过宝马、奥迪等对手约1万辆。主要是C级换代后产品力更强。其次,宝马烧机油的问题也把一部分消费者推向对手。奥迪车型表现疲软主要是受地区疫情影响。
SUV市场
当月销量前三的分别是比亚迪宋、本田CR-V和哈弗。比亚迪宋也是榜单中唯一一款月销量突破2万辆的车型,而特斯拉Model Y因为疫情原因缺席榜单。
比亚迪DM,元PLUS等车型都做到了排名靠前,尤其是唐DM,是自主品牌车型,价格区间在20-30万。月销量过万的背后是消费者对比亚迪品牌的认可和品牌形象的提升。
豪华SUV市场由奔驰GLC引领。宝马X3略有下降,月销量仅为6918辆,奥迪Q5L月销量不到4000辆。
MPV市场
MPV市场整体冷清。难能可贵的是,别克GL8和传祺M8的销量环比有所增长。赛纳虽然获得第三名,但销量环比下降22%,月销量为4993辆。
