该协会公布了四月份的销售清单。受疫情等因素影响，4月份全国零售额同比下降40%。

汽车市场

当月销量前三的分别是轩逸、五菱MINI EV和比亚迪秦。4月份的数据并不亮眼。毕竟销量皇冠只卖了2.6万辆，特斯拉Model月份销量降到500多辆。值得注意的是，在车市下行趋势下，比亚迪秦系列销量企稳，月销量23520辆，力压、朗逸、卡罗拉等合资车，而比亚迪韩、比亚迪海豚、零跑T03等车型也实现了上升趋势。

长安UNI-V第一个整月的销量只有5425辆。虽然不够火，但销量比雷克萨斯03、影豹等竞品车型要好，相当成功。期待终端打折后的销售业绩。

合资方面，销量前十中，日系车占据半壁江山，虽然销量有不同程度的下滑，但都稳定在1万辆左右；速腾作为一款排名比较靠前的德系车，一直处于前十的边缘，期待改款后有更好的销售表现；合资b级车市场依然是凯美瑞领衔，雅阁成为“万年老二”，天籁、亚洲龙、迈腾、帕萨特紧随其后。

豪华品牌方面，奔驰c级品牌销量超过宝马、奥迪等对手约1万辆。主要是C级换代后产品力更强。其次，宝马烧机油的问题也把一部分消费者推向对手。奥迪车型表现疲软主要是受地区疫情影响。

SUV市场

当月销量前三的分别是比亚迪宋、本田CR-V和哈弗。比亚迪宋也是榜单中唯一一款月销量突破2万辆的车型，而特斯拉Model Y因为疫情原因缺席榜单。

比亚迪DM，元PLUS等车型都做到了排名靠前，尤其是唐DM，是自主品牌车型，价格区间在20-30万。月销量过万的背后是消费者对比亚迪品牌的认可和品牌形象的提升。

豪华SUV市场由奔驰GLC引领。宝马X3略有下降，月销量仅为6918辆，奥迪Q5L月销量不到4000辆。

MPV市场

MPV市场整体冷清。难能可贵的是，别克GL8和传祺M8的销量环比有所增长。赛纳虽然获得第三名，但销量环比下降22%，月销量为4993辆。