随着油价的上涨，在购买新车时，燃油经济性成为了一个重要的考虑因素。幸运的是，在燃油效率方面，汽车行业已经取得了巨大的进步--一加仑的汽油行驶的路程比你想象的要更远。
这里谈的主要是混合动力。混动车提供的效率水平是纯燃料汽车无法比拟的。不过这里的谈论排除了插电混动车，因为如果纯粹依靠充电它们在技术上可以获得无限的里程。
另一个值得注意的事情是在现代混动车中看到的种类。这个名单并不局限于紧凑型环保车，这里还将讨论SUV、AWD车型乃至还有一些豪华车型。
下面就让我们看看由slashgear整理的2022年最省油汽车名单吧！
15. 三菱Mirage
尽管排在第15位，2022款三菱Mirage在几个单独的类别中都是第一。在价格方面，Mirage的起售价为14,645美元--这使它成为这份名单上最便宜的车辆。Mirage还有幸成为唯一进入2022年最经济的15辆车的非混动车。因此，如果想在加油站省钱但对电动马达又有根深蒂固的仇恨，那么这可能是一个非常合适的选择。
就小众吸引力而言，Mirage是市场上迅速萎缩的超小型汽车之一。尽管像丰田、雪佛兰和本田这样的制造商正朝着大型车辆的方向发展，但超小型车可能仍有吸引人的特点。如果想要一些便宜、省油、容易停放在、狭小位置的车，三菱仍可以成为你不错的选择。
根据三菱的说法，Mirage在城市里可以达到36MPG，在高速公路上可以达到43MPG，这使其综合油耗达到39MPG。
14. 丰田RAV4混合动力车
如果紧凑型车不适合你，那么在天平的另一端是SUV。丰田的RAV4混合动力车提供全轮驱动(AWD)，旨在应对多种地形类型的设置及最先进的安全功能--同时又能保持40MPG的综合能力。
在某些情况下，RAV4混动车可能是比标准丰田RAV4更好的选择--即使不考虑燃料的使用。混动的电动机所提供的更大扭矩将使汽车能够拖动额外的250磅（1750磅vs.1500磅），这可能会使所有的差异。
对于那些渴望更多燃油经济性的SUV爱好者来说，丰田也有一个插电蝴蝶弄选项，即RAV4 Prime。RAV4 Prime提供42英里的电动续航里程而不影响货物或车厢空间。插电车型将比RAV4混动车多花1万美元左右，不过美联邦和地方税收优惠政策可以抵消价格差异。
13. 雷克萨斯UX 250h
并列第13位的是另一款AWD混合动力SUV--雷克萨斯UX 250h。雷克萨斯表示，UX在高速公路上的油耗为38MPG，在城市里为41MPG，综合油耗为40MPG--就像丰田RAV4一样。
除了超7,000美元的价格差距外，两者之间的关键区别在于雷克萨斯提供的豪华功能。内饰有几个基于舒适性的功能如皮革装饰的方向盘和腰部支撑的座椅，这跟RAV4的功能性设计形成了明显的对比。基于城市的UX车主还将受益于制造商声称的“同类中最好的”转弯半径--17.1英尺。
另一方面，UX 250h为人诟病的则是有限的车厢和货物空间。在UX 250h的后排座椅后面会得到不到22立方英尺的空间，而RAV4的空间几乎翻了一番，达到37.5立方英尺。将座椅放倒后，两者的差距仍相似，分别是40.4立方英尺和69.8立方英尺。
UX 250h是雷克萨斯入门级UX 200的一个更好的混动版本。跟200车型相比，UX 250h的非混动功能包括AWD、更多的扭矩及额外的12马力。
12. 福特Escape混动车
当你想到福特时，你可能会想到像标志性的Mustang那样的肌肉车或像F系列的皮卡车那样的东西。这两种车都不是特别经济。近年来，福特改变了策略，其现在希望到2030年其全球汽车销量的一半是完全电动的。Mustang和皮卡在市场上都推出了混动版和全电动版，其他福特汽车也是如此，如Escape。
像这个名单上的许多其他汽车一样，Escape有一个插电版。如果不想在这上面花额外的钱，跨界版仍是坚实的。他们的非插电式Escape混动车在高速公路上可以达到37MPG，在城市中可以达到44MPG。
如果仅凭城市驾驶来评判这份名单，Escape将进入前十名。这款车应该是早晨通勤的绝佳选择。
11. 雷克萨斯ES 300h
如果想将豪华体验跟出色的燃油经济性相融合，那么雷克萨斯的ES 300h应该能成为你的首选。内部特征包括雷克萨斯所描述的超宽敞的腿部空间和顶级真皮座椅。如果这还不够，雷克萨斯还提供了豪华版和超豪华版的300h，价格分别为48,375美元和52,155美元。跟其他一些制造商不同，这些升级不会损害你的平均MPG。雷克萨斯的豪华版ES 300h的燃油经济性跟入门车型相同。
在性能方面，你将看到215马力、8.2秒的百公里加速及豪华轿车所拥有的安静、舒适驾驶。不过2021款版本缺少的一个关键功能也没有出现在2022款车型上--雷克萨斯ES 300h没有配备全轮驱动。
虽然目前还没有关于MPG的EPA数字，但雷克萨斯称这款车在高速公路上可以达到44MPG、在城市里可以达到43MPG，综合MPG为44MPG。
10. 丰田Avalon混动车
日本制造商丰田是混动车领域的一个大玩家，而Avalon是他们的高端车型之一。该款车的入门车型价格从37,350美元起，“限量”版的价格则增加到43,650美元。跟一些汽车系列不同，选择更昂贵的版本并不会降低车的燃油经济性。即便在最坏的情况下，该车在高速路最大也只会减少1MPG。
在安全方面，Avalon混动车得益于丰田的Safesense 2.5系统。其功能包括带有行人检测的预碰撞系统、动态雷达巡航控制--这两个能让汽车保持正确车道的系统--以及一个能读取速度标志的摄像头。
丰田的Avalon系列也是第一个获得XSE Hybrid Nightshade版的车型。撇开造型不谈，可能使Nightshade版从市场上其他混动车中脱颖而出的是其使用的“顺序换挡技术”，该技术可以提供功能性拨片换挡器。据悉，选择XSE Hybrid Nightshade将要花费额外的3350美元及约1MPG的燃油经济性。
9. 本田雅阁混动车
如果想要一辆雅阁但主要目标是获得尽可能好的燃油经济性，那么请购买2021款本田雅阁混动车。2022款车型在高速公路上的某处只会损失1MPG。尽管效率下降了一小部分，但雅阁混动车仍稳居今年最经济的汽车前十名，其在高速公路上提供47MPG，在城市里提供48MPG。雅阁混动车拥有212马力，这是这份名单上动力较强的汽车之一，对于那些想让自己的汽油走得更远但又担心驾驶一辆缺乏动力的汽车的人来说，这款车可能是正确的选择。
雅阁混动车有几个版本可供选择，其中“旅行”版牢牢占据了高端。然而当选择一个更高级的选项时，价格可能会堆积起来--同样的旅游车型比入门本田雅阁疼车要贵10,000多美元。如果你决定花这笔钱，那么它将为你带来19英寸的合金车轮。
8. 起亚Niro
起亚Niro在城市中脱颖而出不是在吸引力或噪音方面，而是在燃油经济性方面。起亚表示，在城市环境中，该车可以获得53MPG的油耗，这比Niro在公路上提供的油耗多出5MPG。起亚Niro的存储空间也非常充裕：后排座椅升起时有19.4立方英尺，放下时有54.5立方英尺。
起亚并没有提高2022款Niro的价格，其他方面也没有什么变化。两款车都有相同的MPG、相同的发动机以及相同的布局。2022款似乎从某个地方增加了17磅，仅此而已。这款车的重大变化则都是风格上的。据悉，它推出了五种套件选择。
7. 现代索纳塔混动车
2022款索纳塔不仅将2021款车型的一些可选功能作为标配，而且现代公司还将入门价格降低了约500美元。新款索纳塔的买家会发现它的到来并将获得无钥匙进入和电动门锁，这一切都无需他们感受到来自钱包的额外刺痛。
如果想在索纳塔上多花点钱，那么可以选择“限量”版，它配有太阳能屋顶。现代介绍称，索纳塔上的电池板比人们在房子屋顶上找到的那些电池板更有效。该公司还表示，每天5.8小时的理想阳光将为电池提供足够的能量，其每年可行驶约800英里。虽然这远远不够作为汽车的主要电源，但如果驾驶者住在合适的地区，那么这无疑是一个很好的奖励。
在这份燃油经济性榜单上，有三个并列第五位，但在这个位置的每辆车都提供了不同的东西。如果你经常在高速公路上行驶，那么现代索纳塔显然是第五位的选择。它在城市外提供最高54MPG的油耗，这击败了其他第五名的选择和第四名的选择。但在城市里，索纳塔最多只能获得50MPG。
6. 丰田凯美瑞混动车
2022款凯美瑞的每一个版本都配备了2.5L、4缸发动机。然而高端版本的燃油经济性在高速公路上降至47MPG，在城市里降至44MPG。丰田已经发布了18款凯美瑞车型，其中5款为混动车型。而其中最激动人心的版本则是Nightshade混动版，其拥有更深的装饰和黑色的18英寸轮毂。凯美瑞混动车的部分车型还提供了全轮驱动。
在三个并列第五位的情况下，凯美瑞是最好的全能车型，其提供53MPG的高速路和51MPG的城市路况。如果驾驶者平常生活中面对的是城市通勤和长途公路驾驶的混合，那么凯美瑞将无疑是最好的选择。坦率地说，这两种情况下的燃油经济性都很好。
凯美瑞混动车的燃油经济性跟丰田卡罗拉的混动车相当。虽然卡罗拉的综合MPG略胜一筹，但如果你是一个丰田车迷，那么这两款车的燃油经济性水平相差无几。
5. 本田Insight
索纳塔是最好的高速公路驾驶者，凯美瑞是最好的全能选手，2022款本田Insight则拥有最好的城市燃油经济性。美环保局估计，本田Insight在城市中最多可以达到55MPG。
2022款Insight有两个版本：EX车型，售价25,760美元起；旅行版，起售价29,790美元。额外的4000美元可以让消费者获得一些升级，如加热的皮革装饰座椅和将车作为Wi-Fi热点的能力等
跟本田2021年的发布一样，2022款Insight拥有大量的驾驶辅助和安全功能。这些功能包括Honda Sensing Suite--该套件在启动时提供感官援助及转向和制动辅助。Insight车主还将受益于“碰撞缓解制动系统”，即在驾驶者不小心撞到什么东西之前，汽车会尝试自己停下来。
4. 丰田卡罗拉混动车
卡罗拉是丰田公司历史最悠久的产品线之一。2021年，丰田报告称，自1966年开始生产该车以来，他们已售出超5000万辆卡罗拉。为了展示这一点，这大约相当于生活在英国的每个人都拥有一辆卡罗拉--包括婴儿、女王和其他不太可能有驾驶执照的人。混动版卡罗拉于2020年首次上路，在过去的两年时间里，它在丰田广泛的混动系列中确立了自己的地位。鉴于全球都在向节油和电动汽车转变，推出混动版可能意味着卡罗拉的某些版本将在2066年该车的100周年纪念日出现。
在燃油经济性方面，卡罗拉混动车跟它的表亲丰田凯美瑞混动车相差可不是一点点。它在高速公路上的油耗将达到52MPG，在城市里则为53MPG。据悉，丰田只提供一个混动版本的卡罗拉。单一的卡罗拉大概便宜4,000美元，并配备无钥匙进入、一键启动及跟Apple Car Play等服务的兼容性。
3. 现代Elantra混动车
铜牌则由现代Elantra获得，该车在城市中最高可达53MPG，在高速公路上可达56MPG。去年的Elantra赢得了北美年度最佳汽车，现代仍在其网站上夸耀这一事实。一台1.6升的四缸发动机跟Elantra的电机协同工作并产生139马力的综合动力。除了出色的燃油经济性和获奖的血统之外，Elantra还拥有几个“同级独有”的功能，即无线Apple Car Paly/Android Auto整合和解放双手后备箱开合。
现代为Elantra混动车提供了限量版车型以增加“同级独有”的功能范围。限量版车型的专属功能包括动态语音识别、反向防撞辅助及现代汽车的数字钥匙系统。限量版的MPG在高速公路上降至52，在城市里降至49。
2. 丰田普锐斯
丰田于1997年首次推出普锐斯，从而使其成为市场上第一款大规模生产的油电混动车。时间快进25年，普锐斯仍是混动车和电动汽车世界中最大的名字之一，所以它在名单上排名这么靠前可能并不令人惊讶。
普锐斯在高速公路上获得了令人印象深刻的53MPG的成绩，但在城市中，丰田的旗舰混动才会脱颖而出--58MPG。
如果56MPG的综合油耗对你来说还不够，丰田还提供了一个插电混动版--普锐斯Prime。像全轮驱动这样的功能为选配，不过丰田公布的数据显示，选择全轮驱动将会使汽车的燃油经济性下降10%左右。虽然在高速公路上获得47MPG、在城市中获得51MPG的成绩仍不错，但如果你只是在寻找原始的燃油经济性，那么它可能不值得升级。
1. 现代Ioniq
2022年最经济的汽车则是现代的Ioniq。现代表示，Ioniq在高速公路上将给驾驶者带来惊人的60MPG，在城市里则是58MPG。尽管在城市燃油经济性方面它跟普锐斯持平，但它仍处于榜首--在高速公路上，没有其他标准混动能接近它。
Ioniq的插电混动版也为那些想进一步提高燃油经济性的人而存在。如果打算使用全电动汽车，那么现代还有Ioniq 5。跟Elantra一样，Ioniq也提供几种配置选择，它们都有一系列的驾驶辅助和舒适功能--其中一些则是Ioniq同级别的其他混动车所没有的。虽然高端的SEL和Limited版本不太经济，但其综合油耗为55MPG，仍在本榜单中排名第三。